Glossaire aéronautique

Cœur qui ne fonctionne plus ou de façon anarchique, associé à une inconscience et une absence de respiration efficace.

Machine apte à se soutenir dans l'air grâce aux réactions de l'atmosphère.

Infrastructure aménagée pour le trafic aérien.

Zone pour embarquement, débarquement, carburant, maintenance et stationnement.

Altitude stabilisée atteinte pendant la majeure partie du vol.

Atterrissage d'urgence d'un aéronef sur l'eau.

Approvisionnement en repas, boissons et consommables pour les passagers.

Atterrissage non planifié rendu nécessaire par une situation anormale.

Aéronef plus lourd que l'air, à voilure fixe.

Approvisionnement d'un aéronef en carburant, eau ou vidange.

Volets mobiles à l'avant de l'aile augmentant la portance à basse vitesse.

Enregistreur de vol conservant les paramètres et conversations du poste de pilotage.

Bouton permettant à un passager de solliciter l'attention du PNC.

Réunion préparatoire donnée à l'équipage avant le vol.

Partie de l'aéronef réservée au transport des passagers.

Document autorisant l'accès à bord de l'aéronef.

Turbulence imprévisible, souvent en bordure des courants-jets, non détectable par le radar météo.

Titre délivré selon le règlement européen Part-CC, obligatoire pour exercer comme PNC.

Pilote détenant l'autorité ultime à bord de l'aéronef, selon l'OACI (Annexe 6) et l'EASA (ORO.MLR).

Organisme qui délivre et peut restreindre la validité du certificat médical du personnel navigant.

Chariot utilisé par le PNC pour le service des boissons en cabine.

Responsable de l'équipage PNC et de la sécurité en cabine.

Trajectoire en boucle utilisée pour patienter avant l'atterrissage.

Variation brutale de la direction ou de la force du vent.

Carte associée à l'habilitation de sûreté permettant l'accès à certaines zones aéroportuaires, aux côtés du TCA.

Enregistreur des conversations du poste de pilotage.

Code numérique identifiant un aéronef auprès du contrôle aérien.

Compartiment de rangement situé au-dessus des sièges passagers.

Courrier interne de la compagnie aérienne, transporté sur ses propres vols.

Matériel appartenant à la compagnie aérienne, transporté sur ses propres vols.

Vérification mutuelle des équipements de sécurité entre membres d'équipage.

Service au sol assurant la gestion et la sécurité du trafic aérien.

Personne chargée de la gestion du trafic aérien depuis le sol.

Déplacement d'un membre d'équipage en tant que passager pour rejoindre son poste.

Autorisation de décoller ou d'atterrir à un horaire précis.

Gestion des ressources de l'équipage pour optimiser la sécurité et la communication.

Sortie des passagers de l'aéronef à l'arrivée.

Désynchronisation de l'horloge biologique liée au changement de fuseau horaire.

Appareil qui analyse le rythme cardiaque et délivre un choc électrique si nécessaire.

Élimination de la glace ou de la neige des surfaces de l'aéronef avant le vol.

Perte de pression dans la cabine de l'aéronef.

Annonce signalant que l'embarquement va se clôturer, dernière occasion de se présenter à la porte.

Redirection d'un vol vers un aéroport non prévu initialement.

Dispositif alertant l'équipage en cas de fumée, notamment dans les toilettes.

Document calculant la masse et le centrage de l'aéronef avant le vol.

Autorité française qui délivre les licences de pilotes et de PNC, agrée les organismes de formation et supervise la navigabilité.

Appareil qui analyse le rythme cardiaque et guide l'utilisateur pour délivrer un choc si nécessaire.

Direction de la DGAC chargée de la sécurité de l'aviation civile en France.

Agence européenne qui réglemente et supervise la sécurité de l'aviation civile.

Dispositif explosif fabriqué de façon artisanale, constituant une menace de sûreté majeure.

Balise installée à bord de l'aéronef, qui se déclenche en cas d'accident pour faciliter sa localisation.

Montée des passagers à bord de l'aéronef.

Formalité d'enregistrement des passagers et des bagages avant le vol.

Distance mesurée entre les deux extrémités des ailes.

Arrêt temporaire de l'équipage entre deux vols.

Appareil portable destiné à combattre un début d'incendie.

Enregistreur des paramètres de vol de l'aéronef.

Méthode structurée de prise de décision : Facts, Options, Risks & benefits, Decision, Execution, Check.

Corps principal de l'aéronef contenant la cabine et les soutes.

Équipement individuel de flottaison.

Formation de glace sur les surfaces de l'aéronef.

Durée pendant laquelle un membre d'équipage est en service, encadrée par la réglementation FTL.

Manque d'oxygène dans l'organisme, notamment en cas de dépressurisation.

Association qui édite notamment le manuel IATA DGR, référence mondiale pour le transport aérien de marchandises dangereuses.

Dispositif redirigeant le flux moteur pour aider au freinage à l'atterrissage.

Catégorie de produits transportés en cabine, soumise à des restrictions et exemptions spécifiques de sûreté.

Statut d'un passager sans réservation confirmée, embarqué seulement si une place se libère.

Document qui définit toutes les procédures d'exploitation d'une compagnie aérienne, structuré en parties OM-A à OM-D.

Équipement fournissant de l'oxygène en cas de dépressurisation.

Appel radio international de détresse signalant une urgence vitale.

Article ou substance présentant un risque pour la santé, la sécurité, les biens ou l'environnement en transport aérien.

Liste des équipements pouvant être en panne tout en autorisant le vol, sous conditions.

Observation météorologique régulière d'un aérodrome.

Modèle de facteurs humains (Software, Hardware, Environment, Liveware), développé par Edwards puis affiné par Hawkins.

Unité de distance utilisée en navigation aérienne et maritime, équivalant à 1,852 km.

Avis aux navigants : informations temporaires sur l'état de l'espace aérien.

Code à quatre chiffres attribué par l'ONU pour identifier une marchandise dangereuse.

Agence des Nations Unies qui fixe les normes internationales de l'aviation civile.

Espace cuisine et rangement à bord pour la préparation du service.

Système de diffusion sonore utilisé par l'équipage pour s'adresser aux passagers.

Appel radio d'urgence signalant une situation grave mais non vitale.

Surveillance régulière de cinq fonctions vitales d'un passager, effectuée toutes les 10 à 15 minutes en attente des secours.

Passager qui ne se présente pas à l'embarquement malgré une réservation confirmée.

Passager dont le comportement menace la sécurité ou l'ordre à bord.

Terme aéronautique désignant un passager transporté à bord.

Masque à porter avec des gants de protection en cas de fumée en cabine.

Personnel assurant l'assistance de l'aéronef entre deux vols.

Membres d'équipage chargés de la sécurité et du service en cabine.

Pilotes chargés de la conduite de l'aéronef.

Point de contrôle où passagers et bagages sont inspectés avant d'accéder aux zones réglementées.

Surface aménagée pour le décollage et l'atterrissage.

Répartition des bagages et du fret pour assurer le centrage de l'avion.

Document déposé auprès du contrôle aérien décrivant la trajectoire du vol.

Programme des vols et activités affectés à un membre d'équipage.

Aéroport pivot reliant vols régionaux et long-courriers.

Balise portable activée manuellement par un membre d'équipage pour signaler sa position.

Position utilisée pour une personne inconsciente qui respire spontanément et efficacement.

Déclinaison française de la réglementation européenne de sûreté de l'aviation civile.

Point d'accès entre l'aérogare et l'aéronef.

Position corporelle réduisant les risques de blessure lors d'un impact.

Espace réservé aux pilotes.

Maintien d'une pression cabine compatible avec la respiration en altitude.

Prévision météorologique établie pour un aérodrome donné.

Alternance de compressions thoraciques et d'insufflations pratiquée en cas d'arrêt cardio-respiratoire.

Manœuvre d'interruption d'une approche suivie d'une remontée.

Manœuvre par tracteur pour reculer un avion avant roulage.

Disponibilité d'un membre d'équipage pouvant être appelé en renfort à tout moment.

Enchaînement de vols affectés à un même équipage avant son retour à sa base.

Ensemble des opérations destinées à localiser et secourir les survivants d'un accident.

Prévention des accidents et incidents liés aux opérations aériennes.

Signal lumineux demandant aux passagers d'attacher leur ceinture.

Signal lumineux rappelant l'interdiction de fumer à bord.

Ensemble des procédures standardisées d'une compagnie aérienne que l'équipage doit respecter.

Compartiment situé sous le plancher cabine, destiné aux bagages et au fret.

Service chargé du sauvetage et de la lutte contre l'incendie sur un aérodrome.

Siège rabattable réservé à l'équipage pour le décollage et l'atterrissage.

Protection contre les actes illicites (terrorisme, sabotage).

Vente d'un nombre de billets supérieur au nombre de sièges disponibles.

Badge nominatif autorisant l'accès aux zones réglementées d'un aéroport.

Méthode qui structure l'identification des menaces : reconnaître, informer, confirmer, classer.

Issue gonflable pour évacuation rapide des passagers.

Sanitaire situé à bord de l'aéronef.

Temps au sol entre atterrissage et décollage permettant les opérations d'assistance.

Ensemble de roues et amortisseurs supportant l'aéronef au sol.

Expression courante pour une turbulence provoquant une perte d'altitude brève.

Nécessaire distribué aux passagers, notamment en classe affaires ou sur long-courrier, contenant des articles de confort.

Matériel de secourisme de base, librement accessible au PNC.

Matériel médical scellé, réservé à un professionnel de santé à bord.

Mouvement irrégulier de l'air affectant la stabilité de l'aéronef.

Tourbillons d'air générés par le passage d'un aéronef.

Vente de produits exonérés de taxes, à bord ou en zone internationale.

Règles de vol basées sur les repères visuels, interdites dans certains espaces aériens réservés à l'IFR.

Voie reliant piste et aire de trafic.

Second vol d'un même billet, nécessitant un changement d'appareil pour rejoindre la destination finale.

Vol programmé principalement pendant les heures de sommeil, arrivant tôt le matin.

Surfaces mobiles augmentant la portance au décollage et à l'atterrissage.

Extrémité d'aile relevée réduisant la traînée aérodynamique.

Partie de l'aéroport dont l'accès est strictement contrôlé et réservé aux personnes habilitées.

Espace dédié au repos du PNC/PNT à bord des long-courriers.

Zone aéroportuaire dont l'accès est strictement contrôlé et réservé aux personnes habilitées.